Descrizione dei prodotti
Cos'è il paraolio dell'asse? Lo chiamiamo anche paraolio in gomma del mozzo. È un'importante parte di tenuta dell'asse reale del veicolo (asse motore). Viene utilizzato per impedire la fuoriuscita dell'olio lubrificante e bloccare l'ingresso della polvere dall'esterno.
La sua posizione è in corrispondenza della giunzione tra semialbero e scatola dell'asse o tra differenziale e semialbero. La struttura è scheletro in metallo e rivestita in gomma. Attraverso lo stretto contatto tra il labbro e l'albero, è possibile ottenere la tenuta. Esistono diversi nomi, ad esempio: paraolio del mozzo, paraolio del cambio, paraolio dell'albero dell'asse, paraolio del cono principale, ecc.
Vantaggi dei prodotti
Sigillante e lubrificante.
Può impedire la fuoriuscita dell'olio della scatola del cambio dell'asse posteriore. E può garantire una lubrificazione sufficiente dell'albero e di altre parti.
Resistente all'acqua e alla polvere
Può prevenire l'ingresso di acqua e altri sedimenti all'interno ed evitare l'usura o la corrosione della parte.
Estensione della durata della parte.
Può ridurre i danni causati da una scarsa lubrificazione e ridurre i costi di manutenzione.
materiale
Il materiale dei paraolio dell'asse include: NBR, gomma Viton, PTFE, gomma siliconica, ACM, PU, ecc. Il politetrafluoroetilene (PTFE) è un ottimo materiale solitamente utilizzato in alcuni campi specializzati come quello aerospaziale. Ha un'eccellente stabilità chimica e resiste bene a temperature da -200 gradi a 300 gradi. Ha severi requisiti di precisione di installazione e il costo del materiale è molto elevato. La gomma siliconica (VMQ) è l'altro materiale speciale a causa della resistenza alla temperatura da -70 gradi a 260 gradi. Ma poiché ha una bassa resistenza meccanica, può essere utilizzato solo per la sigillatura statica. Tra tutti i materiali, la gomma vitrile è una buona scelta in quanto è economica ed è resistente all'olio, all'usura e alla temperatura.
Parametri dei prodotti
| ARTICOLO | Parametri |
| Materiale | NBR/FKM/HNBR/ACM + telaio in acciaio stampato |
| Resistenza alla temperatura | NBR -30~120 gradi, FKM -30~200 gradi |
| Misurare | Dimensioni metriche e pollici, ID/OD/larghezza personalizzati disponibili |
| Colore | Nero, rosso, blu; scocca zincata anti-ruggine |
| Applicazione | Assali per camion e autobus, velocità massima 1000 giri/min |
Domande frequenti
D: Potete fornire servizi personalizzati per il paraolio dell'asse?
R: Sì, è disponibile la personalizzazione completa. Possiamo personalizzare dimensioni, materiale in gomma, durezza, colore e formule speciali per adattarli alle vostre effettive condizioni di lavoro.
D: Come scegliere tra guarnizioni NBR e FKM?
A: NBR per condizioni di funzionamento normali dell'olio per ingranaggi; FKM per alte temperature e carichi pesanti.
D: Cosa causa la perdita d'olio delle guarnizioni dell'asse?
R: Usura dell'albero, invecchiamento delle guarnizioni, installazione errata, molla rotta o dimensioni non corrispondenti.
D: Il guscio metallico si arrugginisce facilmente?
R: Telaio in acciaio zincato, anti-ruggine per ambienti di lavoro fangosi-per lungo tempo.
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