Descrizione

Panoramica del prodotto

Le strisce sigillanti per autoveicoli in EPDM sono progettate per fornire protezione a lungo-termine da acqua, polvere, perdite d'aria, rumore del vento e vibrazioni in veicoli passeggeri, camion commerciali, autobus e veicoli elettrici. Rispetto ai materiali in gomma convenzionali, l'EPDM mantiene un'eccellente elasticità dopo un'esposizione prolungata ai raggi UV, all'ozono, all'umidità e alle fluttuazioni di temperatura, rendendolo uno dei materiali più ampiamente specificati per i sistemi di tenuta esterni delle automobili.

Noi di BRT Rubber produciamo strisce di tenuta EPDM personalizzate attraverso processi continui di estrusione e vulcanizzazione per ottenere dimensioni del profilo stabili, durezza costante e prestazioni di tenuta affidabili. Che tu abbia bisogno di profili solidi, spugnosi o co-estrusi, ogni guarnizione è progettata per soddisfare i tuoi requisiti di installazione, forza di compressione e ambiente di servizio.

Specifiche tecniche

Proprietà fisica/chimica	Profilo EPDM solido	Profilo in spugna/EPDM cellulare	Standard/metodo di prova
Base in polimero	EPDM vergine al 100%.	EPDM vergine al 100%.	ASTM D297
Durezza	Da 40 a 80 Shore A	da 0,35 a 0,75 g/cm³ (densità)	ASTM D2240/ISO 868
Temperatura operativa	Da -40 gradi a +120 gradi (150 gradi di picco)	Da -40 gradi a +120 gradi	Invecchiamento termico continuo
Resistenza alla trazione	Maggiore o uguale a 10,5 MPa fino a 14,0 MPa	Maggiore o uguale a 2,5 MPa	ASTM D412 (Matrice C)
Allungamento a rottura	Maggiore o uguale al 300%	Maggiore o uguale al 250%	ASTM D412
Set di compressione (22 ore a 70 gradi)	Inferiore o uguale al 20%	Inferiore o uguale al 25%	ASTM D395 Metodo B
Resistenza all'ozono	Nessuna fessurazione (100 pphm, 40 gradi, 20% di allungamento, 100 ore)	ASTM D1149
Grado di infiammabilità	Velocità di combustione < 100 mm/min (Passato)	FMVSS 302/ISO 3795
Qualità degli odori e delle emissioni	Grado 3.0 o superiore	VDA270/SAE J1756
Tolleranza dimensionale	ISO 3302-1 Classe E1/E2	ISO 3302-1 Classe E2/E3	Ispezione laser ottica

Strutture di profili specializzate e opzioni di estrusione

Tenute co-doppie-durometro estruse con supporto in acciaio
• Costruzione: base rigida in EPDM incastonata con un supporto in acciaio segmentato o rete metallica, combinato con un bulbo di tenuta in spugna morbida EPDM.

• Funzione primaria: la spina metallica incorporata afferra saldamente la flangia in lamiera senza colla, mentre il bulbo cellulare fornisce una compressione morbida per porte e bauli.

Canali e guarnizioni in vetro con floccaggio/rivestimento
• Costruzione: canale a U- solido o co{0}}estruso con floccaggio elettrostatico o rivestimento antiscivolo- in poliuretano (PU) a basso attrito applicato sui labbri di tenuta.

• Funzione primaria: riduce l'attrito di scorrimento contro le finestre di vetro in movimento, elimina il cigolio e previene l'usura da abrasione.

Guarnizioni per l'involucro della batteria dei veicoli elettrici (classificazione IP67/IP68)
• Costruzione: spugna EPDM-ritardante di fiamma (UL94 V-0 / FMVSS 302) a cellule chiuse-con nastro adesivo sensibile alla pressione (PSA) pre-applicato.

• Funzione primaria: previene l'ingresso di umidità, l'intrusione di polvere e la propagazione dell'instabilità termica nei pacchi batteria dei veicoli elettrici.

Guarnizioni per angoli e anelli sagomate su misura
• Costruzione: sezioni di profilo estruso unite in anelli continui tramite stampaggio ad iniezione d'angolo o giunzione vulcanizzata.

• Funzione principale: fornisce una sigillatura perimetrale a prova di perdite al 100%-per porte di veicoli, tettucci apribili e portelli di veicoli commerciali.

Confronto di materiali e prestazioni per guarnizioni di tenuta per autoveicoli

Materiale	Resistenza ai raggi UV e all'ozono all'aperto	Set di compressione bassa (da -40 gradi a 120 gradi)	Smorzamento acustico (NVH).	Efficienza del peso	Caso d'uso automobilistico preferito
EPDM automobilistico BRT	Superiore (dorsale saturata)	Eccellente (mantiene la forza di tenuta oltre 100.000 cicli)	Alto	Standard (densità della spugna ottimizzata)	Guarnizioni principali delle portiere, canali del bagagliaio, guide del parabrezza, guarnizioni della batteria dei veicoli elettrici
TPV/TPE	Da moderato a buono	Discreto (deformazione permanente più elevata a temperature elevate)	Moderare	Leggero (15-20% più leggero)	Rivestimento non-dinamico, guarnizioni interne secondarie
Gomma siliconica	Superiore	Eccellente	Basso	Standard	Vano motore ad alta-temperatura o guarnizioni per climi estremi (costo proibitivo per la carrozzeria)
PVC flessibile	Scarso (si indurisce e il plastificante migra)	Scarso (perde elasticità rapidamente)	Basso	Pesante	Solo finiture decorative interne a basso-costo

Applicazioni automobilistiche nei sistemi di veicoli

Porte dei veicoli passeggeri:Guarnizioni primarie delle porte, guarnizioni secondarie, guarnizioni a labbro inferiori delle porte.

Sistemi di vetro e vetratura:Modanatura del parabrezza, guarnizioni dei finestrini, canali di scorrimento dei vetri scorrevoli.

Corpo e custodie:Guarnizioni perimetrali cofano motore, cofani bagagliaio, guarnizioni portellone posteriore, guarnizioni tetto apribile.

Veicoli elettrici (EV):Guarnizioni del coperchio del pacco batteria dei veicoli elettrici, guarnizioni delle porte di ricarica, guarnizioni dei condotti di raffreddamento.

Veicoli commerciali e speciali:Sospensioni cabine camion, guarnizioni vano bagagli autobus, chiusure cabine veicoli agricoli.

Ingegneria automobilistica e flusso di lavoro PPAP OEM

Fase 1: analisi DFM e CAD
Esaminare i file STEP/DWG, la geometria della flangia di accoppiamento e il carico di compressione target (<50% compression depth).

Fase 2: -Attrezzatura per stampi interna e miscelazione dei composti
Utensili per elettroerosione a filo-personalizzati (7-10 giorni). Dosaggio di composti personalizzati per set a basso-COV/bassa compressione.

Fase 3: campionamento del prototipo e convalida di laboratorio
Controllo dimensionale tramite comparatore ottico. Prove sulle proprietà fisiche (Trazione, Compression Set, Durezza).

Fase 4: presentazione PPAP livello 3
Presentazione del piano di controllo, della FMEA, dei risultati dimensionali, dei rapporti sui test dei materiali e delle parti campione.

[ Fase 5: produzione in volume e monitoraggio ottico in linea
Vulcanizzazione continua a microonde con controllo del calibro laser in linea al 100% per uniformità tra batch-a-lotto.

Funzionalità di garanzia della qualità e test di laboratorio

Per garantire consegne senza difetti-per le linee di assemblaggio, ogni lotto di produzione è sottoposto a rigorosi controlli di qualità:

Misura dimensionale:Proiettore di profili ottici 2D e misuratore laser continuo.

Verifica delle proprietà meccaniche:Micro-tester di durezza (Shore A/IRHD), tester di resistenza alla trazione e allungamento (ASTM D412).

Invecchiamento termico e ambientale:Forni di invecchiamento-a circolazione d'aria, camere di prova dell'ozono (ASTM D1149).

Test di aderenza tra gomma-e-metallo/adesivo:Tester di resistenza alla pelatura a 90 e 180 gradi per guarnizioni di supporto-in acciaio e con supporto in nastro-.

Domande frequenti

D: Quali livelli di documentazione PPAP supportate per i progetti OEM?

R: Forniamo la documentazione completa PPAP Livello 3, inclusi diagrammi di flusso del processo, PFMEA, piani di controllo, risultati dimensionali, risultati dei test sulle prestazioni dei materiali e rapporti di conformità AMECA/GMW, ove applicabile.

D: Come si controlla la forza di chiusura-della porta per i profili di tenuta automobilistici di grandi dimensioni?

R: Ottimizzando la durezza del composto (tipicamente 40-50 Shore A per il solido, 0,45-0,55 g/cm³ per la spugna) e lo spessore della parete del profilo, manteniamo la deflessione del carico di compressione (CLD) entro le specifiche OEM per garantire una chiusura regolare della porta.

D: Le vostre guarnizioni in EPDM possono soddisfare i requisiti di basso-odore e-COV per gli interni dei veicoli?

R: Sì. Formuliamo composti EPDM specializzati indurenti con perossido-o con zolfo lavato-che sono conformi ai test sugli odori VDA 270 e ai requisiti di nebulizzazione/emissione OEM.

D: Quali opzioni sono disponibili per il supporto del nastro e gli ausili per l'installazione?

R: Offriamo nastri in schiuma acrilica 3M-legati a caldo (ad esempio 3M 4229P, 3M 5344), nastri di trasferimento acrilici ad alta-adesività e rivestimenti protettivi staccabili-progettati per linee di assemblaggio automatizzate o manuali.

D: Qual è il tempo di consegna tipico dall'approvazione del disegno ai campioni PPAP?

R: La lavorazione del profilo standard e il campionamento del prototipo richiedono dai 7 ai 10 giorni lavorativi. I pacchetti di campioni PPAP completi vengono generalmente consegnati entro 14 giorni lavorativi dall'approvazione del campione.

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