I tappetini in gomma sono un materiale elastico ampiamente utilizzato nell'industria, nell'edilizia, nel settore automobilistico e nella vita quotidiana. Le loro prestazioni dipendono principalmente dal materiale in gomma utilizzato. Diversi tipi di tappetini in gomma presentano proprietà fisiche diverse, come resistenza alle alte-temperature, resistenza alla corrosione e resistenza alla compressione, a seconda del materiale utilizzato. Questo articolo fornirà un'introduzione dettagliata ai principali materiali e proprietà dei tappetini in gomma.
Gomma Naturale (NR)
La gomma naturale è il primo materiale in gomma ampiamente utilizzato. È ottenuto dal lattice dell'albero della gomma (Hevea brasiliensis) attraverso coagulazione ed essiccazione. Il suo componente principale è il poliisoprene, che presenta eccellenti elasticità, flessibilità e resistenza allo strappo. I tappetini in gomma naturale sono adatti per applicazioni di assorbimento degli urti, sigillatura e antiscivolo a temperatura ambiente. Tuttavia, la loro resistenza all'olio, alle alte-temperature e alla resistenza all'invecchiamento sono relativamente scarse, il che le rende inadatte all'uso in ambienti estremi.
Gomma stirene-butadiene (SBR)
La gomma stirene-butadiene è un'importante alternativa alla gomma naturale. È un copolimero di butadiene e stirene. La sua resistenza all'usura superiore e il costo inferiore lo rendono una scelta comune per i tappetini in gomma a basso-costo. La gomma stirene-butadiene (SBR) ha una buona resistenza all'invecchiamento, ma la sua elasticità è leggermente inferiore a quella della gomma naturale. È adatto per guarnizioni industriali o tappetini antiscivolo-dove l'elasticità non è una priorità.
Gomma nitrilica (NBR)
La gomma nitrilica è un copolimero di butadiene e acrilonitrile. La sua caratteristica più notevole è l'eccellente resistenza agli oli e ai solventi, che lo rende ampiamente utilizzato nell'industria petrolchimica, nella produzione automobilistica e in altri campi. I tappetini in gomma nitrilica sono resistenti agli oli minerali, ai carburanti e a vari solventi organici pur mantenendo una buona resistenza meccanica. Tuttavia, hanno una scarsa resistenza alle basse-temperature e tendono a diventare fragili in ambienti estremamente freddi.
Cloroprene (CR)
Il cloroprene (noto anche come neoprene) è un polimero costituito da cloroprene e ha un'eccellente resistenza agli agenti atmosferici, all'ozono e agli agenti chimici. I tappetini in neoprene sono adatti per applicazioni esterne, come supporti di ponti e impermeabilizzazione di tetti, poiché resistono agli-effetti a lungo termine dei raggi ultravioletti, dell'ossigeno e dell'umidità. Il neoprene ha anche un certo grado di ritardo di fiamma, che lo rende adatto per applicazioni che richiedono un'elevata protezione antincendio.
Monomero di etilene propilene diene (EPDM)
L'EPDM è un copolimero di etilene, propilene e una piccola quantità di dieni non-coniugati. Presenta un'eccellente resistenza al calore, all'ozono e agli agenti atmosferici. Le guarnizioni in gomma EPDM sono ampiamente utilizzate nelle guarnizioni per autoveicoli, nell'impermeabilizzazione degli edifici e nelle guarnizioni per alte-temperature. Sebbene abbia un'eccellente resistenza agli acidi e agli alcali, non è resistente all'olio- e pertanto non è adatto all'uso in ambienti che comportano il contatto con oli minerali o carburanti.
Gomma siliconica (VMQ)
La gomma siliconica è costituita da polimeri silossanici. La sua caratteristica più notevole è l'eccellente resistenza alle alte e alle basse temperature, mantenendo la sua elasticità a temperature estreme che vanno da -60 gradi a +250 gradi. Le guarnizioni in gomma siliconica sono atossiche e inodori, il che le rende adatte all'uso nell'industria alimentare, medica ed elettronica. La gomma siliconica offre anche un eccellente isolamento elettrico e resistenza ai raggi UV, ma la sua resistenza meccanica relativamente bassa la rende inadatta per applicazioni soggette ad alta pressione o attrito elevato.
Gomma fluorurata (FKM/Viton)
La gomma fluorurata è una gomma sintetica ad alte-prestazioni ottenuta dalla polimerizzazione di monomeri fluorurati. Presenta un'eccezionale resistenza chimica e alle alte-temperature, consentendo l'uso a lungo-termine in ambienti che superano i 200 gradi e resistendo alla corrosione di acidi forti, basi e vari solventi organici. Le guarnizioni in gomma fluorurata sono ampiamente utilizzate nei settori-di fascia alta come quello aerospaziale, petrolchimico e della produzione di semiconduttori. Tuttavia, il loro costo elevato ne limita l’applicazione nelle industrie generali.
Conclusione
La scelta del materiale delle guarnizioni in gomma influisce direttamente sulle loro prestazioni e sugli scenari applicabili. La gomma naturale e la gomma stirene-butadiene (SBR) sono adatte per applicazioni industriali e civili generali, mentre la gomma nitrilica, la gomma cloroprene, la gomma EPDM, la gomma siliconica e la gomma fluorurata offrono soluzioni ottimizzate per ambienti specifici (come resistenza all'olio, resistenza alle alte temperature e resistenza all'ozono). Nelle applicazioni pratiche, il materiale in gomma appropriato deve essere selezionato in base a requisiti specifici (come resistenza alla temperatura, resistenza alla corrosione ed elasticità) per garantire le prestazioni e la durata della guarnizione in gomma.
